近年來，雖然在技術引進、技術改造、科研開發(fā)等方面，國家給予了一定的支持，但與當前市場需求及國外水平相比，仍有不小差距，具體表現(xiàn)在：產品品種少、水平低，質量不穩(wěn)定，早期故障率高，可靠性差。

十二五期間裝載機、挖掘機、壓路機等工程機械產品保有量將達600萬臺，年銷售量在5萬臺左右，據(jù)此估算，年需求高強度緊固件約在2萬～3萬噸。以緊固件為代表的基礎件，不僅是我國裝備制造業(yè)的基礎性產業(yè)，也是國民經(jīng)濟建設各領域的重要基礎。

在十二五期間，行業(yè)在保持部分成本優(yōu)勢的同時，必須靠技術進步、質量提升和產品性價比等新優(yōu)勢實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。預計至2015年末全行業(yè)總產量將達750萬~800萬噸;在擴大出口的總體形勢下，出口產品將呈起伏式增長態(tài)勢，預計十二五期間年平均出口增長率為8%～10%，到2015年全行業(yè)出口總額將達到300億元。

在巨大的市場需求之下如何保證我國的緊固件產業(yè)有序發(fā)展，將是其面對的主要問題。對此，羅百輝認為我國制定相關嚴格行業(yè)標準，提高產業(yè)鏈的準入門檻將是產業(yè)有序發(fā)展的有力支撐點。

目前，國內緊固件廠限于資金或其他原因，較多采用國產設備和臺灣設備來生產汽車用緊固件，對于保證大規(guī)模生產高端緊固件產品的尺寸公差和形位公差，應該加大在線監(jiān)控手段和模具制作水平。消除生產中的不合格品，從而保證主機廠、整車廠的裝配質量。