1 以為潤滑的目的只是使設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)得快

　　兩個直接接觸的相對運(yùn)動部件(摩擦副)之間,為了不使其損壞,把具有潤滑性質(zhì)的物質(zhì)加到其中,或堅持一定的油膜,將兩個接觸面隔開,以降低摩擦和增加磨損,同時起冷卻和密封的作用。潤滑的目的不只僅是讓設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)得快,更重要的是堅持設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn),延伸設(shè)備的運(yùn)用壽命,提高消費(fèi)率和經(jīng)濟(jì)效益。關(guān)于工況復(fù)雜的港口機(jī)械來講,潤滑管理任務(wù)就更為重要。

　　2 加油量寧多勿少

　　油量越多越好。以為“油多省軸”,潤滑油的添加量越多越好,越滿越好。這是一種曲解。實踐上潤滑油的添加量一定要適當(dāng),過多不只會使阻力增大,添加動力消耗,而且潤滑部位輕易過熱,招致油脂過早劣化,延長設(shè)備的維修期。當(dāng)然過少也達(dá)不到潤滑目的。因此,潤滑時一定要按規(guī)則加注,嚴(yán)厲用量。

　　3 黏度大的機(jī)油比黏度小的機(jī)油對發(fā)起機(jī)有利

　　過去不時用高粘度油以增強(qiáng)油膜。但實際閱歷標(biāo)明,適當(dāng)降高等級粘度用油是可行的。在其他條件相反的狀況下,粘度較大的潤滑油在摩擦外表間構(gòu)成的油膜厚度較之粘度小的潤滑油所構(gòu)成的要大。但粘渡過大,形成的摩擦損失大。因此,在保證足夠的油膜厚度時,可以采用低粘度油。這樣既可降低能耗,又可節(jié)油,而且還能降低摩擦,增加磨損,增強(qiáng)潤滑效果。

　　4 用高黏度機(jī)油可處置發(fā)起機(jī)有力和竄機(jī)油效果

　　發(fā)起機(jī)有力、費(fèi)機(jī)油和竄機(jī)油現(xiàn)象,是發(fā)起機(jī)技術(shù)狀況變壞的特征,用高豁度機(jī)油來處置這些效果是不恰當(dāng)?shù)?反而會使發(fā)起機(jī)功用好轉(zhuǎn),加劇發(fā)起機(jī)磨損。