現(xiàn)代大型壓力機(jī)的傳動(dòng)齒輪、曲軸連桿、滑塊部件通常都采用稀油集中潤滑系統(tǒng)（見圖），偏心齒輪浸在油槽中。油槽 內(nèi)裝有齒輪油泵3，油經(jīng)濾網(wǎng)進(jìn)入齒輪油泵，從齒輪油泵出來的壓力油經(jīng)單向閥2和過濾器1，沿著油管流向壓 力機(jī)傳動(dòng)齒輪、曲軸連桿、滑塊等部件中的各潤滑點(diǎn)，然后流回油槽。這種潤滑方式的優(yōu)點(diǎn)明顯，油可以循化 使用；摩擦阻力??；可以把摩擦產(chǎn)生的熱量和磨損的金屬顆粒及各種雜質(zhì)帶走。

由于機(jī)械壓力機(jī)是機(jī)械傳動(dòng)，傳動(dòng)環(huán)節(jié)多，摩擦副多，潤滑點(diǎn)也多，而這些潤滑點(diǎn)的負(fù)荷、速度、溫度都可能 不同。同時(shí)，汽車制造業(yè)中的大型機(jī)械壓力機(jī)載荷很大，轉(zhuǎn)速較低，在沖壓工作的短時(shí)間內(nèi)承受最大的工作載 荷，而曲軸或偏心輪上的齒輪總是在固定的幾個(gè)齒上承受最大載荷。在壓力機(jī)工作過程中，齒輪還承受著巨大 的沖擊載荷。在這種條件下工作的傳動(dòng)齒輪，很難形成液體動(dòng)壓潤滑，而常處于邊界潤滑狀態(tài)。良好的潤滑可 以大大減少磨損和疲勞點(diǎn)蝕，油液監(jiān)測的目的也正是保證壓力機(jī)時(shí)刻處于良好的潤滑狀態(tài)下。