油氣潤滑系統(tǒng)投入運(yùn)行后, 軸承損壞頻繁, 平均3天更換扇形段一次, 嚴(yán)重影響生產(chǎn)。經(jīng)過仔細(xì)分析, 主要存在以下問題:

( 1) 油氣潤滑分配器經(jīng)常堵塞, 有的出油點(diǎn)不通, 致使?jié)櫥臀垂┧偷捷S承, 造成潤滑不足, 軸承因此而損壞。

( 2) 軸承密封材料的選擇、安裝不正確。在高溫狀態(tài)下采用普通丁腈橡膠密封, 不耐高溫, 易損壞, 且密封圈唇形口朝向安裝不正確, 造成軸承座內(nèi)形成自閉容腔, 油氣無法順暢地到達(dá)軸承座, 同時(shí)也不能起到防塵作用。

( 3) 軸承端蓋下部的排放孔孔徑設(shè)計(jì)過大, 且位置過低, 造成軸承內(nèi)部油氣過快逸出, 導(dǎo)致潤滑效果差; 同時(shí)軸承座內(nèi)正壓不足, 致使軸承的密封性能不理想。

( 4) 油氣衛(wèi)星站安裝位置不合理, 離潤滑點(diǎn)太遠(yuǎn), 遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過設(shè)計(jì)要求的范圍(不大于15 m ), 而且油氣衛(wèi)星站安裝位置高度過低, 系統(tǒng)油氣供應(yīng)不及時(shí)。

( 5) 選用油品不正確。在軸承座溫度過高(高于95