1、提高軸承承載能力從潤滑的意義來說，粘度是潤滑劑最重要的物理性能，它直接影響著在潤滑表面所形成油幢的厚度。在重載軸承，一般都會選擇具有較高運(yùn)動粘度的潤滑油進(jìn)行潤滑。

對于另一種常用的潤滑方式油脂潤滑，也很多人會由于表象而產(chǎn)生誤解，以為油脂是粘度非常高的一種潤滑油。其實(shí)，油脂是由基礎(chǔ)油、添加劑以及增稠劑或皂基所組成的固體或半固體之稠狀潤滑劑。油脂潤滑是依靠油脂中所含潤滑油的潤滑性，而增稠劑或皂基則可觀為海綿，作用是將潤滑油吸附住，以利于潤滑油來潤滑，并有時起增進(jìn)潤滑性的作用。而油脂中潤滑油的粘度，其實(shí)大多低干0.15 X 10 3mm2/s。

另一方面，我圍較早進(jìn)行氣液兩相流體冷圳潤滑技術(shù)研究的哈爾濱工程大學(xué)通過實(shí)驗(yàn)究認(rèn)為，在氣液兩相流中，液體與氣體牢同地形成了氣液“兩相膜”。而氣液“兩相膜”與單相液體膜相比，其粘度又大大提高。

2、提高軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)速度油氣潤滑可以將合適品種的潤滑油與經(jīng)過過濾的壓縮空氣所組成的“氣液兩相流”以較高的速度噴射到潤滑區(qū)，高速運(yùn)轉(zhuǎn)的軸承摩擦面能有效形成具有一定承載能力的氣液“兩相膜”，氣液“兩相膜”的形成兼有流體動壓和流體靜壓的雙重作用。因此，使摩擦表面始終處在良好的工作狀態(tài)下，這一點(diǎn)是僅靠流體動壓形成的單相“流體膜”所無法比擬的。由于油氣潤滑的氣液兩相混合流體中含有大量氣體和少量的潤滑油，因此在高速工作條件下，溫升較低。又由于“氣液兩相流”能夠及時帶走大量的熱量，所以它還具有良好的冷卻降溫作用。

3、提高軸承對惡劣工作環(huán)境的適應(yīng)能力

對于油氣潤滑術(shù)說，潤滑區(qū)充滿壓縮空氣，形成正壓(0.02～0.08MPa，根據(jù)密封性能而有所不同)，可以很好地防止灰塵、水、污物等的浸人，起到“密封”的作用，大大減少了軸承由于外界污染而造成的損壞，因此特別適合應(yīng)用于苛刻的工況條件，軸承的工作可靠性得到顯著提高。

4、提高軸承的使用壽命軸承采用油氣潤滑，相對于采用其他潤滑方式，油膜破裂形成干摩擦的兒率降低，工作時軸承溫升降低，由于外界環(huán)境污染造成的意外損壞幾度降低。普遍情況下軸承壽命大幅提高，平均使用期限可以提高3～6倍。

5、極大地降低潤滑劑的消耗理論上，油氣潤滑中的潤滑劑1O0％被利用，它僅僅用于形成油膜。