劉志軍 張耀東 王志遠(yuǎn)

在實(shí)際應(yīng)用中，油氣潤(rùn)滑也存在缺點(diǎn)。以1780生產(chǎn)線為例，輸出輥道采用油氣潤(rùn)滑，輸出輥道共有345根，機(jī)上輥道有13根，每根輥?zhàn)佑袃蓚€(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)，總計(jì)716個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)。按設(shè)計(jì)要求每天90s供油一次，供油時(shí)間30s，每點(diǎn)油量為0.23ml。由于潤(rùn)滑油隨氣流不斷進(jìn)入軸承，進(jìn)入軸承座內(nèi)的潤(rùn)滑油從密封泄露出去，并不回收，實(shí)際消耗在20桶以上。按目前使用的220號(hào)潤(rùn)滑油，每桶2500元計(jì)算，年消耗60萬元。另外，所耗掉的潤(rùn)滑油會(huì)進(jìn)到層流冷卻的回水，給水處理系統(tǒng)增加巨額費(fèi)用。

根據(jù)設(shè)備現(xiàn)狀，在非傳動(dòng)側(cè)軸承端蓋中心下50mm處打一M14螺紋孔用做回油；在傳動(dòng)側(cè)軸承座側(cè)面中心下50mm處也打一M14螺紋孔用做回油，同時(shí)保持軸承座的潤(rùn)滑油液位，使軸承滾動(dòng)體完全浸泡在油液中。當(dāng)軸承座內(nèi)潤(rùn)滑油達(dá)到回油孔位置時(shí)，潤(rùn)滑油回流到主回油管，供給軸承多余的潤(rùn)滑油也不再從軸頸的密封處泄露，從而達(dá)到回收利用目的。單個(gè)軸承座的回油量并不多，回油支管僅采用直徑8mm的不銹鋼管，而主管路可采用直徑65mm、76mm、89mm的不銹鋼管，以遞進(jìn)焊接的方式鋪設(shè)。回收回來的潤(rùn)滑油通過油水分離、過濾，精度達(dá)到8級(jí)以上，即可重新投入循環(huán)使用。

根據(jù)實(shí)際測(cè)定，所使用得潤(rùn)滑油可回收90%以上。另外，可提高水處理系統(tǒng)高速過濾器濾料的使用壽命。合計(jì)年節(jié)約85萬元。