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機(jī)械設(shè)備磨損的種類
機(jī)器零件在工作過程中,由于摩擦而引起零件表面的破壞,這種現(xiàn)象稱為磨損。
根據(jù)磨損延續(xù)時間的長短,它可分為自然磨損和事故磨損兩類。
1)、自然磨損 指機(jī)器零件在正常工作條件下,在相當(dāng)長的時間內(nèi)逐漸積累的磨損。這種磨損的特點(diǎn)是,磨損量均勻地、逐漸地增加,不引起機(jī)器能力過早地或迅速地降低。由于這種磨損是一種不可避免的自然現(xiàn)象,或者說正?,F(xiàn)象,所以稱為自然磨損或正常磨損。
自然磨損是由于下列因素造成的: 零件配合表面摩擦力的作用;沖擊負(fù)荷的作用;高溫氧化的作用;介質(zhì)的化學(xué)和電化學(xué)腐蝕的作用。
根據(jù)機(jī)件磨損所表現(xiàn)的形式,可分為研磨磨損、膠合磨損、氧化磨損和點(diǎn)蝕磨損等四種形式。
A、研磨磨損又叫磨粒磨損,是常見、最普遍的一種磨損形式。由于金屬表面的凹凸不平,摩擦副在相對運(yùn)動過程中,溝紋之間互相碰撞,摩擦面之間發(fā)生互相“切削”的現(xiàn)象,使凸凹的部位損壞和脫落。脫落的金屬碎屑夾在摩擦面之間形成“磨粒”,“磨粒”對金屬表面發(fā)生研磨,就加快了摩擦表面的磨損,這就是磨粒磨損。“磨粒”有時是外來的,當(dāng)潤滑油中含有顆粒狀機(jī)械雜質(zhì)時,這種雜質(zhì)被帶到摩擦表面,也同樣會造成磨粒磨損。
B、膠合磨損是一種最嚴(yán)重的磨損形式。在干摩擦?xí)r,摩擦面間的相互接觸部位負(fù)荷很集中,將產(chǎn)生瞬時的高溫和高壓,使接觸點(diǎn)發(fā)生粘聯(lián),接著在外力作用下被撕裂,通常所說的粘聯(lián)、再撕裂,其結(jié)果使摩擦面的溫度迅速升高,接觸面的磨損就更為嚴(yán)重。通常所說的“燒瓦”“抱軸”,主要是這種磨損原因造成的。膠合磨損一般發(fā)生在高速、重載,并在形成流動油膜困難的部位。對于一般的磨擦部位,如果潤滑油量不足,也可能發(fā)生膠合磨損。
D、 氧化磨損是空氣中的氧進(jìn)入金屬表面而引起的。氧化進(jìn)入金屬表層,與金屬形成固熔體或生成金屬氧化物,這些脆性的物質(zhì)在摩擦面運(yùn)動時脫落下來,形成損壞,進(jìn)而加速表面的磨損。
E、 點(diǎn)蝕磨損是由于摩擦的金屬出現(xiàn)局部疲勞而引起的。當(dāng)摩擦面承受周期性的重復(fù)負(fù)荷時,摩擦面的局部在多次重復(fù)負(fù)荷的作用下,其表面金屬產(chǎn)生接觸疲勞,出現(xiàn)小片金屬脫落,即形成斑點(diǎn)性磨損,又稱痘斑磨損。如齒輪的齒面、滾動軸承的滾珠(柱)表面等的磨損均屬于點(diǎn)蝕磨損。
2)、事故磨損: 事故磨損是指機(jī)器零件在不正常的工作條件下,在很短時間內(nèi)產(chǎn)生的磨損。這種磨損的特點(diǎn)是,其磨損量不均勻地、迅速地增加的,它會引起機(jī)器工作能力過早或迅速地降低,甚至?xí)蝗话l(fā)生機(jī)器或零件的損壞事故,所以稱它為事故磨損或不正常磨損。
事故磨損是由于下列因素造成的:機(jī)器構(gòu)造有缺陷,零件材料的質(zhì)量低劣,零件的制造和加工不良,部件或機(jī)器的裝配或安裝不正確,違反機(jī)器安全技術(shù)操作規(guī)程和潤滑規(guī)程,修理不及時或質(zhì)量不高,以及其它意外原因等。在一般情況下,當(dāng)自然磨損達(dá)到一定極限值后,而沒有及時地進(jìn)行修理,這是發(fā)生事故磨損的主要原因。因此,為防止事故磨損的發(fā)生,就必須首先了解和掌握磨損的變化規(guī)律。