受熱鋼坯輻射的影響，軋輥軸承的工作環(huán)境溫度高，并且初軋機列要在重載狀況下保持較低的轉(zhuǎn)速，同時還會受到冷卻水和氧化鐵皮等雜物的侵入。因此，軋機設(shè)備的工況條件非常惡劣，即：高溫、重載、低速、水和氧化鐵皮。

軋鋼設(shè)備的環(huán)境溫度很高，因此必須考慮潤滑劑能夠順利輸送到潤滑點，而且應(yīng)具有較高的粘度。干油由于在高溫下極易碳化，會造成供油管道和分配器的堵塞，失去了對軸承的潤滑和密封作用，造成軸承損壞，軸承內(nèi)圈粘輥嚴重?zé)o法剝離。

由于初軋設(shè)備具有重載和低速的特點，因此，要求在摩擦表面必須形成有一定厚度的油膜，并具有很強的承載能力。軸承處于極低的轉(zhuǎn)速時是很難形成油膜的，所以軸承在啟動和即將停止時磨損會很大。軸承運轉(zhuǎn)不良或損壞，會影響鋼材軋制質(zhì)量。

軋機周圍有大量冷卻水和氧化皮等雜物，冷卻水和氧化鐵皮等雜物侵入軸承，造成干油通道和分配器堵塞，整個干油潤滑系統(tǒng)處于癱瘓狀態(tài)。因此，必須要在軸承內(nèi)部保持連續(xù)的正壓，使軸承具有良好的密封性能。對于干油潤滑來講，干油真正起潤滑作用的只是極少的量，大部分量的干油是對軸承起密封作用的。從實際使用的情況來看，即使加大軸承的干油使用量，潤滑效果并沒有得到改善。冷卻水系統(tǒng)會被從軸承座溢出的干油污染，大大增加水處理費用；使用過的干油難以處理，會對環(huán)境造成污染。

另外，軋制過程中軋輥高速旋轉(zhuǎn)，操作人員是無法靠近的，在惡劣的工況條件下長時間不間斷運行，必須借助先進的監(jiān)控手段來對整個潤滑系統(tǒng)的工作狀況進行監(jiān)控，干油量不易控制。

軋制設(shè)備的這些與潤滑有關(guān)的問題，如果不改變干油潤滑方式，是無法解決的。而油氣潤滑最適合于惡劣的工況條件，它對解決上述問題游刃有余。