1、傳動(dòng)齒輪振動(dòng)大且磨損快

磨煤機(jī)額定載球量26 t。轉(zhuǎn)速為l9．4 dmin。工作環(huán)境差，沖擊力大，屬于低速重載機(jī)械。傳動(dòng)齒輪的潤滑脂(ZL一2型鋰基潤滑脂)利用率低、更新慢。齒輪嚙合摩擦脫落的磨屑及進(jìn)入齒輪密封罩的少量粉塵粘附在齒面上．破壞潤滑油膜．加劇了齒輪磨損。

2、燒瓦事故頻發(fā)

主軸承是對開式滑動(dòng)軸承。軸瓦材質(zhì)是巴式合金。為保證磨煤機(jī)的可靠潤滑，設(shè)有低油壓定值保護(hù)裝置，壓力沖量取自潤滑油泵出口總門前的油路。根據(jù)設(shè)計(jì)，只有潤滑油壓大于等于0．1 MPa的定值時(shí)方可啟動(dòng)磨煤機(jī)，否則保護(hù)閉鎖，從而避免損害主機(jī)。在實(shí)際運(yùn)行中，由于各種原因，潤滑油壓經(jīng)常低于保護(hù)定值而無法啟動(dòng)主機(jī)，值班人員就關(guān)小了出口閥門以節(jié)流提壓，啟動(dòng)磨煤機(jī)。這樣減少了主軸承和減速機(jī)的潤滑油量，導(dǎo)致軸瓦燒損。據(jù)統(tǒng)計(jì)。機(jī)組運(yùn)行7 a間共發(fā)生燒瓦事故9起，影響發(fā)電量63MWh，減少收入2．425萬元。

3、軸瓦溫度測量不準(zhǔn)且無超溫保護(hù)

采用插入式熱電阻監(jiān)測主軸承溫度并將其遠(yuǎn)傳至中央集控室多點(diǎn)巡回?cái)?shù)字顯示儀。運(yùn)行中，監(jiān)控主軸承溫度小于等于60cc． 回油溫度小于等于50cc。主軸承的測溫孔深216 mm．而熱電阻插入深度僅為173 mm。盡管在測溫孔內(nèi)充盈潤滑脂，仍不能即時(shí)反映軸瓦鎢金面的真實(shí)溫度，多次出現(xiàn)表盤顯示溫度僅40cc而軸瓦已經(jīng)燒損的現(xiàn)象。因無超溫報(bào)警裝置，軸瓦一旦異常升溫，不能及時(shí)提醒值班人員采取調(diào)控措施，導(dǎo)致燒瓦事故擴(kuò)大。

4、減速機(jī)軸承漏油

減速機(jī)采用人字齒圓柱齒輪．軸承采用濺油潤滑，軸承端蓋采用氈圈接觸式密封結(jié)構(gòu)。運(yùn)行中，具有較高線速度的齒輪劇烈地?cái)囁櫥停疁p速機(jī)內(nèi)溫度升高，空氣膨脹，大量油霧從呼吸器逸出。端盞的密封氈圈彈性恢復(fù)力極差，易失效漏油．更換頻繁。